滴滴深夜停运的第5天，你想它吗？

　　中新经纬客户端9月12日电(赵佳然)滴滴恶性事件接二连三地发生，引起了广大群众的热议。日前，滴滴发出公告，声明9月8日至14日暂停深夜(23点至次日5点)服务，出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务皆包括在内。

　　据界面报道，近几日不少出租车晚间公然拒绝打表，信口开价，同样的路程白天使用打车软件价格约为30元，夜间出租车司机可以喊出120元，着急回家的乘客不得不妥协。也有不少互联网公司特意提醒员工减少加班时间，避免打不到车的窘境。

　　使用者：应提高监管水平，而非想停就停

　　滴滴停止夜间服务，给经常晚归的上班族带来了哪些影响？中新经纬采访了几位司机与乘客。

　　资料图 中新经纬 常涛摄

　　王森，程序员

　　我在后厂村上班，加班是家常便饭。公司每天晚上10点多有一趟班车，没车的同事都会尽量赶在10点左右结束工作，如果再晚的话就只能用网约车了。有的同事加班太久，干脆搭张小床睡在公司。

　　我是有车一族，每天通勤时间在半小时以内，还算方便。之前有顺风车服务的时候，我下班时会尽量找同行的人，接一单顺风车，收益在30元左右。这边大部分乘客都是程序员，年龄也相仿，我也希望能有个人路上和我聊聊天。如果遇上聊得来的乘客，我会问对方是否愿意留下联系方式，以作为长期的拼车对象。

　　像西二旗、回龙观这种人员密集的区域，一般都会建立微信拼车群，大家会在群里自行组队，大概4个人一辆车，每人出10块钱。从8日开始，这些群里突然变得异常热闹，从每天只有一两个人发言，变得聊天记录看都看不过来。这几天晚上下班的时候，马路上的黑车也变多了，我个人感觉是更乱了。

　　吴玥，新闻从业者

　　我习惯打车通勤，由于上下班时间不固定，所以从早上6点到晚上11点期间都打过车。通常来说会首选滴滴快车，但早上如果等待时间过长，我就会选择专车，再其次是豪华车，一般好约的车型价格也会更高。

　　除了滴滴，我手机里还装着易道、神州租车、首汽约车等多个打车软件。它们各有利弊，比如神州专车与首汽约车的排队时间较短，但接单的车距离较远，总要等十几分钟才来。但同时它们配备了专业司机，更有安全保障，所以这几个月里，我如果10点后下班，会首选这两家。当然，打车成本也翻倍了。

　　我个人认为，滴滴这次的决定有些不负责任，不能因为自身监管不严便一刀切地停止服务，影响绝大部分消费者。换个角度来讲，网约车的供需关系是持续存在的，相比黑车乱加价且安全没有保障的情况，有一个统一的监管和交易的平台更加便于管理。

　　停运是负责任还是任性？

　　专家：算违规

　　资料图 中新经纬 摄

　　滴滴夜间停运引起了网络上的大规模讨论，网友们对于网约车的态度各不相同：

　　从没坐过滴滴，没觉得有什么不一样。

　　不可否认，滴滴的确在一定程度上方便了通行！但是说得好像黑车司机不能用滴滴一样！只是滴滴规范了价格！真正应该规范的是市场！有监管，有举措，有竞争，有公平，有正义！

　　没有滴滴也会有嗒嗒，奔奔，库库，地球离开谁都转，市场没了谁都会很快被填补。

　　搞的好像没有网约车的时候，大家出行体验就很满意、很安全一样……

　　那些被滴滴淘汰的司机还是会转为黑车继续活跃，抱怨滴滴不好，没有了它，出行安全依然没有保障。

　　也有网友认为，滴滴此次暂停深夜服务，充分显示出了行业垄断带来的弊端。只有多家企业相互竞争，才能使市场平稳。

　　这是不是滴滴公司的公关策略？

　　当一个公司停止运营，客户们就没得选择的时候，才是最不应该的，垄断不仅造成价格和服务的不对等，也会使消费者被“绑架”。